Fonte: bulgarianmilitary.com
Ci sono indicazioni che l’Arabia Saudita stia prendendo in considerazione una mossa che potrebbe non essere di buon auspicio per il futuro del settore della difesa statunitense, in particolare per Lockheed Martin. Fonti interne suggeriscono che Riyadh abbia intenzione di acquistare aerei da trasporto brasiliani per la Royal Saudi Air Force [RSAF].
Secondo quanto riferito, l’accordo prevede l’acquisizione di 33 aerei da trasporto Embraer C-390 Millennium. La trattativa da parte del Regno è gestita dal fondo d’investimento SAMI. L’ambito dell’accordo va oltre il semplice approvvigionamento di aeromobili in quanto comprende anche la creazione di un’infrastruttura completa in Arabia Saudita. Questa infrastruttura garantirà la formazione completa del personale e fornirà un’adeguata manutenzione dell’aeromobile.
Si ipotizza che siano in corso trattative sulla creazione di un centro di riparazione e revisione [MRO] e di una catena di montaggio finale [FAL] per l’aereo da trasporto Embraer C-390 Millennium all’interno della sfera pubblica.
BRIC
Per la prima volta è diventato chiaro che i negoziati tra Brasile e Arabia Saudita si ssono svolti nel novembre 2023. Oggi però se ne parla di nuovo, soprattutto dopo che il regno saudita è diventato membro ufficiale dei BRICS.
L’organizzazione intergovernativa BRICS è composta da dieci paesi tra cui Brasile, Russia, India, Cina, Sud Africa, Egitto, Etiopia, Iran, Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti. La nascita del gruppo risale al 2010, quando il Sudafrica si unì al gruppo BRIC preesistente, composto da Brasile, Russia, India e Cina. Successivamente, l’alleanza si è ampliata il 1° gennaio 2024 per accogliere Egitto, Etiopia, Iran, Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti.
Costituendo circa il 30% del territorio terrestre e ospitando il 45% della popolazione mondiale, i paesi BRICS detengono una significativa influenza globale. Tra questi, Brasile, Russia, India e Cina si distinguono come alcune delle nazioni leader a livello mondiale in termini di popolazione, superficie territoriale e PIL basato sulla parità del potere d’acquisto (PPP).
Tutti i cinque paesi fondatori sono membri del G20, a dimostrazione della loro potenza economica. Collettivamente, il loro PIL nominale ammonta a quasi 28mila miliardi di dollari, ovvero circa il 27% del prodotto lordo globale. Il loro PIL totale, basato sul PPP, è di circa 57 trilioni di dollari, che rappresentano il 33% del PIL globale PPP. Nel 2018, detenevano insieme circa 4,5 trilioni di dollari in riserve estere.
Sostituzione
Rapporti spagnoli indicano che il previsto acquisto di aerei da trasporto brasiliani è destinato a soppiantare l’attuale flotta di aerei da trasporto statunitensi.
La Royal Saudi Air Force, attualmente, gestisce uno squadrone di 33 vecchi aerei da rifornimento Lockheed Martin C-130H Hercules e 7 KC-130H Hercules. Oltre a questi, ci sono anche due Lockheed Martin KC-130J Super Hercules che hanno un duplice scopo: trasporto e rifornimento in volo.
I vantaggi del ‘brasiliano’
Il C-390 Millennium, un prodotto di progettazione e ingegneria aeronautica esperta, è un nuovo concorrente nei cieli che lascia nella sua scia il comparativamente antiquato quadrimotore C-130J. Questo aereo brasiliano offre un valore superiore e una maggiore efficienza e richiede meno manutenzione garantendo al tempo stesso un maggiore tempo di volo.
Quando confrontato con il C-130J, i parametri parlano da soli; il C-390 Millennium, nato in Brasile, può trasportare un carico di carico più pesante del 37%, ovvero ben 15 tonnellate. Inoltre, può raggiungere questa impresa su una distanza maggiore del 50% rispetto al suo concorrente e addirittura del 32% più veloce. Nonostante queste statistiche impressionanti, non lesina sulla versatilità, mantenendo la capacità di modificare rapidamente le modalità di missione, con operazioni cruciali in volo, di carico e di rifornimento delle truppe.