Fonte: militarywatchmagazine.com
Il Ministero della Difesa bielorusso ha confermato la consegna di un nuovo lotto di caccia Su-30SM2 dalla Russia per equipaggiare l’Aeronautica Militare bielorussa, dopo la consegna di un precedente lotto nel dicembre 2025. L’arrivo del velivolo è stato confermato dal vice comandante dell’Aeronautica Militare e delle Forze di Difesa Aerea e capo dell’aviazione, colonnello Aleksandr Belyaev, che ha osservato: “Il compito principale dei nostri aviatori è la protezione dei confini aerei del nostro Paese. Sono in prima linea di difesa”. “L’arrivo di nuovi equipaggiamenti aeronautici è sempre una festa per gli aviatori. Pilotare un caccia appena uscito dalla fabbrica è onorevole e piacevole, ma è anche un grande impegno”, ha aggiunto.
Il colonnello Belyaev ha spiegato che la responsabilità avvertita dal personale che gestisce i nuovi caccia è eccezionalmente elevata. “Il senso di responsabilità che il personale dell’aviazione prova quando si occupa della manutenzione di tali equipaggiamenti aeronautici è semplicemente fuori scala”, ha affermato, aggiungendo: “Non abbiamo il diritto di deludere il nostro popolo e il nostro Paese. Pertanto, faremo tutto il possibile per garantire che la nostra amata Patria rimanga pacifica e prospera”. Il Su-30 è attualmente uno dei quattro tipi di caccia in produzione in Russia, insieme al caccia d’attacco Su-34, al caccia da superiorità aerea Su-35 e al caccia di quinta generazione Su-57, ed è uno dei numerosi sistemi d’arma russi di alto valore recentemente acquisiti, insieme agli elicotteri d’attacco Mi-35 , ai sistemi di difesa aerea a lungo raggio S-400 e ai sistemi missilistici balistici a medio raggio Oreshnik e a corto raggio Iskander-M .
Il numero di caccia Su-30 in servizio in Bielorussia rimane incerto e, sebbene i rapporti indichino una flotta di circa 20 caccia, è possibile che i caccia Su-30SM2 consegnati siano semplicemente caccia Su-30SM precedentemente in servizio in Bielorussia, restituiti al Paese dopo la modernizzazione allo standard Su-30SM2. È confermata la firma di un solo contratto per i caccia Su-30, ovvero un ordine da 600 milioni di dollari per 12 esemplari, al prezzo medio di 50 milioni di dollari ciascuno. Il Su-30 ha rappresentato un miglioramento rivoluzionario per la flotta di caccia bielorussa, che in precedenza si affidava esclusivamente agli obsoleti caccia MiG-29 di fabbricazione sovietica, che, sebbene all’avanguardia al momento dell’entrata in servizio all’inizio degli anni ’80, avevano una capacità di combattimento aria-aria molto limitata e una capacità di attacco al suolo trascurabile, per gli standard degli anni ’20.
Il Su-30SM è di gran lunga il tipo di caccia a più lungo raggio schierato da uno stato europeo, mentre il suo radar è di gran lunga il più grande, circa il triplo di quello del principale caccia della NATO, l’F-35. In precedenza, i caccia a più lungo raggio schierati da un’aeronautica militare europea erano i caccia da superiorità aerea sovietici Su-27, ereditati da Ucraina e Bielorussia, sebbene l’aeronautica militare bielorussa li abbia ritirati dal servizio all’inizio degli anni 2010 a causa dei loro elevati costi operativi. L’Ucraina non è riuscita a modernizzarli in modo significativo e ha permesso che gli standard di addestramento scendessero considerevolmente, prima che la flotta fosse in gran parte distrutta dalle forze russe durante i quattro anni di ostilità a partire dal 2022. Il Su-30SM rappresenta un derivato fortemente migliorato del progetto del Su-27 con avionica di “4a generazione” e una cellula in materiali compositi. Nonostante sia leggermente più pesante, i requisiti di manutenzione e i costi operativi del velivolo sono notevolmente inferiori grazie a una serie di miglioramenti progettuali apportati alla cellula.
Migliorando le capacità del Su-30SM, il Su-30SM2 integra il motore AL-41F-1S, sviluppato per equipaggiare il caccia da superiorità aerea Su-35, e vanta un livello di efficienza nei consumi e un rapporto spinta/peso più paragonabili a quelli dei primi motori di quinta generazione, come l’F119 americano che equipaggia il caccia F-22. I motori garantiscono al Su-30SM2 un’autonomia ancora maggiore, nonché livelli di manovrabilità di gran lunga superiori grazie alla loro elevata spinta e alla capacità di vettorizzazione tridimensionale della spinta. Forniscono inoltre maggiore potenza ai sistemi di bordo, il che potrebbe consentire in futuro all’aereo di integrare sottosistemi come le armi ad energia diretta, che richiedono una maggiore potenza. La flotta di caccia bielorussa rimane significativamente inferiore numericamente rispetto alle forze NATO schierate oltre i suoi confini e si prevede che si schiererà nello spazio aereo amico in tempo di guerra e che collaborerà strettamente con la fitta rete di difese aeree terrestri del Paese, costruita attorno al sistema a lungo raggio S-400, per contrastare in modo asimmetrico flotte più grandi.
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