Fonte: militarywatchmagazine.com
L’aeronautica militare ucraina ha perso uno dei suoi primi caccia Mirage 2000 forniti dalla Francia a causa di un incidente, con il pilota che si è eiettato ed è sopravvissuto. L’aeronautica ha iniziato a ricevere l’aereo di seconda mano dalla Francia all’inizio di febbraio, rendendolo la terza classe di caccia donata dai membri della NATO insieme agli F-16 donati da paesi di tutta Europa e ai MiG-29 donati dagli stati dell’ex Patto di Varsavia nel continente. “La sera del 22 luglio 2025, durante l’esecuzione di una missione di volo su un jet da combattimento Mirage-2000, si è verificato un guasto all’attrezzatura dell’aeromobile, che il pilota ha segnalato al responsabile di volo“, ha riferito l’Air Force in merito all’incidente. Il trasferimento dei caccia è stato annunciato per la prima volta all’inizio di giugno 2024, con la loro avionica che ha ricevuto una serie di aggiornamenti prima della consegna, tra cui l’integrazione di nuovi sistemi elettronici di autodifesa per facilitare operazioni aria-terra più efficaci.
Il Mirage 2000 entrò in servizio nel 1984, dieci anni dopo che le forze armate statunitensi avevano iniziato a rendere operativi i propri caccia di quarta generazione, ed era destinato a fornire una controparte all’F-16 sia nell’aeronautica francese che sui mercati esteri. Le prestazioni di volo del caccia rimasero in netto svantaggio rispetto a quelle dell’F-16, in gran parte a causa della sua dipendenza da un motore meno potente, e non riuscì a ottenere vendite all’interno della NATO se non in Grecia. Questo rispecchia le lotte simili che il successore del caccia, il Rafale, ha avuto per competere nei mercati in cui è stato offerto il successore dell’F-16, l’F-35A.
Il Mirage 2000 è diventato famoso per la sua propensione agli incidenti, con gli aerei gestiti dall’Aeronautica Militare della Repubblica di Cina che hanno visto il 13% della sua flotta, o otto dei 60 caccia, persi in tali incidenti. Ciò ha portato il servizio a pianificare di mettere gradualmente fuori servizio gli aerei in anticipo e sostituirli con i moderni caccia F-16 Block 70. È stato tuttavia ipotizzato che l’aeronautica ucraina possa aver attribuito le perdite dei suoi caccia a incidenti, e in particolare i suoi F-16 e Mirage 2000, per preservare la reputazione delle industrie aeronautiche dei suoi sostenitori occidentali e preservare il morale. Rimane la possibilità che i vecchi jet possano essere stati persi in combattimento.
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